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  • RS de Marchin:Chasse pascale fructueuse à Marchin pour Matton, Castremanne et Hellings

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    Deuxième manche du championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles, le Rallye-Sprint de Marchin a attiré une bonne centaine de montures, véhicules de la catégorie Histo-Démo compris. Sur un parcours apprécié mais rendu délicat par une longue portion de terre, Yves Matton n’en a pas moins survolé l’épreuve. De retour aux affaires dans les Divisions 1-2-3, Philippe Castremanne n’était quant à lui jamais vraiment inquiété au même titre que Philippe Hellings qui remportait haut la main le classement réservé aux historiques.

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  • Rallye Wallonie:Un parcours modifié à 60 % !

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    L'époque où les organisateurs de rallye piochaient à l'envi dans toutes les routes ou chemins des communes traversées par leurs épreuves pour renouveler, année après année, leur parcours est révolue depuis bien longtemps. En région namuroise, l'Automobile Club de Namur a toutefois le privilège d'entretenir de solides liens de confiance et de fidélité avec la plupart des communes traversées par le rallye de Wallonie depuis plus de 30 ans. Grâce à cela, dans le respect du cadre légal et sportif bien entendu, les organisateurs de la 4e manche du championnat de Belgique des rallyes ont encore certaines latitudes pour modifier son parcours.

    La 34e édition du rallye de Wallonie profitera ainsi, cette année, de multiples changements. Mais pas le vendredi soir quand les concurrents s'élanceront, à deux reprises, à l'assaut de la spéciale-show de la Citadelle, identique à l'an passé.

    Le samedi, les équipages débuteront la journée par la redoutable spéciale d'Arbre, dont le raccourcissement au départ – pour faciliter le déplacement de certains riverains - sera largement compensé dans sa finale par l'inédite traversée du village de Besinne et l'arrivée au terrain de football de Lesves. Bois-de-Villers suivra sans modification notoire pour arriver à l'autre spéciale show renommée de l'épreuve, Malonne. Si le départ est déplacé et l'arrivée modifiée, son tracé reste globalement semblable mais avec deux passages au lieu de trois, histoire de respecter la limite kilométrique des épreuves. Après un regroup à Jambes, c'est à Natoye que reprendront les hostilités avec, ici aussi, départ et arrivée modifiés, permettant un retour attendu depuis 4 ans à Maibelle mais autorisant également les Maibellois de sortir de chez eux, avant d'enchaîner avec la spéciale de Mohiville, 5e spéciale différente de la journée, revue seulement dans son arrivée afin, ici aussi, de respecter le kilométrage maximum des épreuves.

    Quatre spéciales distinctes seront à l'ordre du jour de l'étape plus courte du dimanche. Et si Vedrin puis Wartet seront parcourues en sens inverse (ce qui, cela dit, donne réellement des « nouvelles spéciales » pour ceux qui ne les ont jamais parcourues dans ce sens!) avec une configuration totalement inédite pour l'arrivée de la seconde, la spéciale de Crupet présentera, elle aussi, une vraie nouveauté avec un départ en show via le hameau de Jassogne tandis que le retour en bord de Meuse se fera via la spéciale de Naninne, avec le « ront-point en show » inauguré l'an passé et reconduit, voire élargi, vu son succès auprès du public et, en seconde partie de spéciale, le retour de l'ancien chemin de terre que les concurrents ne pourront plus qualifier de « cassant » puisque son revêtement sera refait avant l'épreuve.

    Au total, les concurrents disputeront donc ainsi pas moins de 25 spéciales réparties sur 3 jours (2 le vendredi, 3 boucles de 5 ES le samedi et 2 boucles de 4 ES le dimanche) pour un total de 740 km dont 230 km contre le chrono.(com)

     

     

  • Tour de Corse:Première journée en progression pour Neuville avec une troisième place au général

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    On peux dire que le chiffre trois est celui de Thierry Neuville ce jour, il termine cette journée en progression en terminant à la troisième place du général tout comme lors du passage dans les 4ES où il fait à chaque fois le troisième temps. Le point positif c’est que lors du deuxième passage  dans  la spéciale un et deux il a amélioré son temps de moitié à chaque fois.

    "Tout le monde roule fort, cela se joue à un rythme très élevé», a expliqué le pilote germanophone. "L’après-midi, nous avons attaqué fort, mais l’écart avec Meeke et Ogier était trop grand. Nous roulions vraiment à la limite parfois. On va voir ce que l’on peut faire pour tenter de nous rapprocher, mais ils roulent vraiment vite."

     

    CLASSEMENT JOUR 1 OFFICIEUX

    1. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) 1h16’32’’1
    2. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +10’’3
    3. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +25’’8
    4. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +52’’4
    5. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +53’’8
    6. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +1’00’’2
    7. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +1’18’’8
    8. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +2’07’’6
    9. Mikkelsen / Jaeger (Skoda Fabia R5) +2’57’’3
    10. Sarrazin / Renucci (Skoda Fabia R5) +3’17’’8

     

    Le programme de demain 131.96 km deux spéciales a parcourir à deux reprises .

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  • Tour de Corse: Kris Meeke inpérial autour d'Ajaccio.

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    Auteurs de trois meilleurs temps en quatre spéciales, Kris Meeke et Paul Nagle se sont installés en tête du Tour de Corse. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team réalise une belle prestation d’ensemble avec la quatrième position de Craig Breen / Scott Martin, et la huitième de Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau.

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  • Tour de Corse: Shakedown , Neuville 4éme à 1sec1 de Ogier meilleur temps avec 3:50.7

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    Disputé à Sorbo-Ocagnono, le shakedown du Tour de Corse a permis aux équipages de procéder aux derniers ajustements avant le départ.

    SHAKEDOWN

    1 Ogier 3:50.7
    2 Paddon 3:51.3
    3 MEEKE 3:51.6
    4 Latvala & Neuville 3:51.8
    6 Tanak 3:52.0
    7 Sordo 3:52.2
    8 BREEN 3:52.7
    9 LEFEBVRE 3:54.0
    10 Evans 3:55.0

    Programme d'aujourd'hui (7/4/2017) 120.64 km

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  • Rallye-Sprint « Mémorial Fanny »:Philippe Dewulf et Geoffray Vecoven survolent les débats

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    Alors que son homologue consacré aux rallyes bat déjà son plein, le championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des rallyes-sprint s’ouvrait dimanche dernier dans le namurois lors du « Mémorial Fanny ». Philippe Dewulf (Division 4) et Geoffray Vecoven (Divisions 1-2-3) y ont mené l’épreuve de bout en bout. Chez les historiques, Benoit Gillot en a fait de même en "Classic" tandis que Filip Jacobs l’emportait en "S/R".

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  • Rallye de Wallonie:Une spéciale-test le jeudi 27 à Haltinne !

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    Cela faisait plusieurs années que les concurrents du rallye de Wallonie la réclamaient. Elle sera bientôt réalité : le jeudi 27 avril, le village de Haltinne accueillera la très officielle spéciale-test du 34e rallye de Wallonie : « Différentes initiatives privées avaient vu le jour lors des éditions précédentes », entame Etienne Lerson, le président de l'Automobile Club de Namur. « Parfois très bien organisées, parfois un peu moins bien. Alors, à l'heure où le RACB met en place un cadre légal pour réglementer ces essais, il nous a semblé opportun que l'A.C. Namur propose une après-midi de tests à tous les concurrents dans les meilleures conditions de sécurité ».

    C'est ainsi qu'une équipe de sécurité sera sur place, tout comme un médecin et la Croix-Rouge. Exactement comme s'il s'agissait d'une vraie spéciale !

    Dans les meilleures conditions de sécurité donc mais également dans les meilleures conditions de reproduction du parcours du rallye de Wallonie : « Trop souvent », poursuit Etienne Lerson, « des organisateurs sont contraints d'organiser une spéciale-test sur un tracé sans rapport avec les spécificités de leur épreuve ou sur une distance trop courte ne permettant pas réellement aux équipes de travailler dans des conditions proches de celles de la course. Non par facilité mais parce qu'ils n'ont tout simplement pas le choix... Nos bons contacts avec les différentes communes de notre région vont nous permettre de proposer un vrai tracé, représentatif de ce qu'est notre épreuve, puisque directement issu d'une ancienne spéciale, encore disputée il y a deux ans ! »

    Ce seront en effet pas moins de 4,250 km de la spéciale de Haltinne qui seront mis à disposition des concurrents à la veille de l'épreuve : « De 13 à 18h précisément, pour ne pas gêner les riverains en soirée. Lesquels auront également la possibilité de sortir de chez eux durant l'après-midi à la seule condition de circuler dans le sens de la spéciale puisque, en accord avec la commune de Gesves que nous remercions pour son autorisation, nous avons prévu des « stop départ » à leur seule attention ». Précisons encore que le village de Haut-Bois constituera le centre névralgique de l'après-midi : départ et arrivée de la spéciale y seront en effet localisés tout comme l'emplacement dévolu aux assistances et le petit parcours de liaison permettant de réguler les départs.

    Pour y participer, rien de plus simple pour les concurrents qui n'auront qu'à compléter et renvoyer avant le 14 avril le formulaire ad hoc disponible sur le site internet de l'épreuve (www.rallyedewallonie.be/concurrents) et s'acquitter d'une participation aux frais de 150 €.

    Dernière bonne nouvelle, qui intéressera le plus grand nombre, l'accès sera gratuit pour le public. Un petit apéritif à déguster avant l'heure, en toute sécurité ! Qu'on se le dise !(com)

     

  • Rallye des Ardennes:Serderidis l’emporte à domicile, en D4 et Pirot magistral, en D1-2-3

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    Étape importante du Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles, le Rallye des Ardennes n’a pas failli à son statut. Ce dimanche, ils étaient en effet 140 équipages à prendre le départ de la classique namuroise ! Sous un soleil quasi estival, le nombreux public a ainsi pu apprécier le beau duel entre Jourdan Serderidis et Francis Lejeune pour la victoire au classement de la D4, ainsi que la domination sans partage de Dimitri Pirot en D1-2-3.

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  • Spa rally: Cherain et Fumal hors course , la victoire revient à Allart(voir la décision des commissaires sportif)

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    En cas d’appel,Les deux concurrents ont le droit de le faire jusqu'à ce vendredi minuit et sera examiné par le RACB dans le cadre du Tribunal Sportif.

  • Spa rally:Incroyable victoire de Cédric Cherain et Jean-Pierre Delmelle au terme d’un Rallye de toutes les folies !

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    C’est bien simple, le cinéma n’aurait sans sous pas osé imaginer scénario plus fou ! C’est une histoire à la Michel Vaillant qui s’est achevée ce samedi sur le coup de 22 heures à Spa. Histoire qui n’avait d’ailleurs que moyennement bien débuté pour Cédric Cherain et Jean-Pierre Delmelle, engagés au départ du Spa Rally 2017 avec une DS 3 RRC, soit une version WRC bridée, issue des ateliers italiens de D-Max. « Lors du Shakedown de jeudi, quand Kevin Abbring m’a collé une poignée de secondes en 3 kilomètres à peine, je me suis dit qu’on avait un peu de travail pour redresser la situation, explique Cédric. La voiture avait des réglages beaucoup trop durs, pas du tout adaptés au terrain belge, et la bride de 30 ne constituait pas vraiment un avantage en termes de puissance face aux meilleures R5. Mais bon, on a commencé à bosser, à tout changer, avec pour objectif de limiter la casse le vendredi soir, en attendant la pluie annoncée pour le samedi… »

     

    De fait, lors des quatre premières spéciales de vendredi soir, le duo Cherain-Delmelle allait vivre des instants difficiles… « Je manquais clairement de repères dans l’ES1 Eau Rouge, ce qui m’a fait louper une barrière et m’a d’emblée coûté 25 secondes, poursuit le pilote de Fléron. La situation s’est un peu améliorée par la suite, mais en pointant en 4ème position à 1’21’’ au retour à Spa, ce n’était tout de même pas la joie… »

     

    Il est néanmoins connu que demain est un autre jour… Comme prévu, dans des conditions tout simplement dantesques, la montée en puissance de Cédric Cherain allait être progressive, et dès l’ES10 Rochelinval-Fosse, la machine se mettait en marche, avec à la clef une impressionnante série de scratches ! Dans l’esprit de Cédric, débarrassé d’un Kevin Abbring sorti de la route, l’objectif était clair : maintenir la pression sur le leader Kris Princen ! « La deuxième boucle était totalement à notre avantage, puis Kris a réagi au début de la troisième, reprend Cherain. Au départ du dernier passage de La Clémentine, je me suis dit : ok, on y va, on donne tout ce qu’on a ! Avec 20 secondes de retard, on savait que cela allait être compliqué à la régulière, mais en rallye, rien n’est jamais fini avant le podium d’arrivée. Kris est parti à la faute dans un droite pas trop rapide, il a fini sur le toit, et lorsque nous sommes arrivés, nous avons ralenti afin de nous assurer que l’équipage était ok. Je pensais avoir vu pilote et copilote en dehors de l’auto, mais il apparaît qu’à cet instant, Kris était toujours dans l’habitacle. Dans de tels moments, on a une seconde pour prendre une décision. La situation ne me paraissait pas grave, vu la configuration de l’endroit de la sortie, et nous sommes repartis. J’ai rapidement reçu un SMS de Kris m’annonçant que tout était ok… et que je devais profiter de cette victoire ! »

     

    Ainsi donc, Cédric Cherain et Jean-Pierre Delmelle ont renversé une situation qui paraissait plutôt compromise en début de week-end, pour ajouter le Spa Rally à un tableau de chasse comptant déjà les autres épreuves wallonnes majeures du BRC, à savoir le Rallye du Condroz, le Rallye de Wallonie et l’East Belgian Rally. « Cette victoire à l’arraché, j’aimerais la dédier à mes très nombreux supporters, dont les messages et les encouragements en tout genre me redonnent sans cesse la force de me battre, de tout mettre en œuvre pour être au départ des plus belles épreuves, poursuit Cédric. Merci également à D-Max, un team qui me porte chance ! Le choix de la DS 3 RRC pour ce rallye n’en était pas vraiment un, puisqu’en fait, toutes leurs R5 étaient louées pour d’autres rallyes. Grâce à eux, à leur soutien, à celui de Caren Burton au niveau des pneus, et à plein d’autres, on a encore pu prouver que nous sommes en mesure de gagner dès l’instant où on s’aligne en Championnat de Belgique. J’aimerais un jour attaquer une saison avec un programme clairement établi, des budgets fixes et la possibilité d’effectuer des tests, mais chaque participation est une bataille pour boucler les budgets. C’est parfois difficile, mais la récompense n’en est que plus belle en cas de victoire. Je vais maintenant tenter de capitaliser sur les retours médiatiques de ce succès pour m’assurer une présence à Jambes, au Rallye de Wallonie, dont j’apprécie tout particulièrement l’organisateur. Le Condroz est déjà confirmé, et pour le reste, comme annoncé ce samedi soir à certains journalistes, j’aimerais beaucoup rouler à Ypres dans de bonnes conditions, afin de m’étalonner face à la référence belge qu’est Thierry Neuville. On va travailler dur pour ça… »

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    Ultime précision : Cédric Cherain a eu Kris Princen et Peter Kaspers au téléphone ce dimanche matin, afin de prendre de leurs nouvelles. Geste apprécié à sa juste valeur par ces derniers, qui ont tenu à féliciter le Liégeois pour sa victoire, rappelant que la sortie de route fait partie des choses qui peuvent arriver en sport automobile. « Il n’y a plus qu’une chose à espérer, conclut Cédric : retrouver Kris et Peter au départ du Wallonie, et entamer une nouvelle et belle bataille pour la victoire… »(com)

  • Spa Rally:Une médaille d’argent qui vaut de l’or pour Benoît Allart !

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    Une épreuve de toutes les folies ! La météo exécrable qui a régné ce samedi sur la région de Spa a transformé la deuxième manche du Belgian Rally Championship 2017 en véritable course à la survie. Très nombreux ont été les pilotes partis à la faute, même dans la dernière spéciale. Soucieux de corriger le tir après le faux départ du Rally van Haspengouw, Benoît Allart, une fois encore copiloté par Kevin Fernandez, a su éviter tous les pièges pour achever  cette incroyable joute spadoise en 2ème position au classement général. De quoi totalement relancer la Skoda Fabia R5 SAN Mazuin au championnat…

    Les courtes semaines séparant l’Haspengouw du Spa Rally ont pris l’allure d’une course contre le temps pour l’entourage de ‘Fastben’ Allart. Endommagée suite à la malheureuse sortie à Landen, la Skoda Fabia R5 a finalement pu être remontée dans les délais. « Il ne me restait plus qu’à tout mettre en œuvre pour remercier ceux qui ont pris de leur temps et de leur énergie pour me permettre d’être au départ, commentait le Marchois. Dès vendredi soir, il apparaissait que ce Spa Rally serait très compliqué, quand bien même la météo était plutôt conciliante à cet instant. En rentrant à l’assistance en 8ème position du classement général provisoire, le ton était donné : pour moi, seule une présence à l’arrivée comptait ! »

    Une stratégie attentiste que Benoît et Kevin allaient continuer d’appliquer le samedi, sous les hallebardes… « Sur les spéciales, les pièges étaient partout, poursuit le pilote SAN Mazuin. Même en n’attaquant pas au maximum, les risques de sortie de route étaient réels ! Dans ces conditions, j’ai avant tout tenté de ne pas commettre la moindre bêtise, sans accorder trop d’importance aux chronos. Certains concurrents classés devant moi sont partis à la faute, d’autres ont rencontré des soucis techniques, si bien qu’on n’a jamais cessé de progresser dans la hiérarchie au long de la journée… sans abîmer l’auto ! »

    Au départ de l’ultime boucle, Allart pointait au pied du podium final, en 4ème position… « Et cette place me convenait très bien, analyse Benoît. Elle était synonyme de belle moisson de points. Et puis, sur la liaison, on a aperçu Kevin Demaerschalk en panne ! Le top 3 s’offrait dès lors à nous. De quoi nous inciter à redoubler de prudence, notamment lors de l’ultime passage dans la légendaire Clémentine. La suite, on la connaît, Kris Princen est sorti de la route, nous nous sommes arrêtés pour nous assurer que l’équipage de la Skoda Fabia R5 était ok, et quand nous sommes rentrés à Spa, c’était pour cueillir les lauriers d’argent… »

    BRC ,rallye ,Spa ,skoda ,benoit ,Allart ,lameuse ,sudinfo ,moteurUne exceptionnelle 2ème place finale de nature à relancer Benoît Allart et la Skoda Fabia R5 SAN Mazuin dans la course au titre… « J’avais enregistré un zéro pointé à Landen, ici à Spa, ce sont plusieurs adversaires directs au championnat qui n’ont pas marqué le moindre point. On peut dire que la compétition nationale commence maintenant ! Après la déception de la manche d’ouverture du championnat, j’espérais pouvoir inverser la tendance à Spa, tout en sachant que cette épreuve est tout sauf facile. Le résultat dépasse mes espérances, ce qui ne manque pas de me booster au maximum pour la suite de la saison ! » Cap maintenant sur le TAC Rally, à Tielt, troisième manche du BRC 2017 programmée le samedi 8 avril…(com) photos: Quentin Champion

  • Spa Rally: Timing , liste des engagés et résultats en LIVE

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    Timing vendredi 17 mars

    Timing samedi 18 mars

    Listes des engages:

    BRC

    HBRC

    VHRS

     

    Résultats en LIVE : ICI

  • Le shakedown du Spa Rally a déjà fait des dégâts...(photos)

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  • L'Automobile Club de Namur sera sur la brèche toute l'année 2017 !

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    L'année 2017 a débuté sur les chapeaux de roues pour les membres de l'Automobile Club de Namur. Avec la préparation de la 34e édition du rallye de Wallonie, entamée depuis… la fin de l'édition 2016 mais aussi avec la rénovation du local du club qui, tout juste terminée, permet désormais d'accueillir les visiteurs avec davantage de confort et de modernité ! Ce sera évidemment le cas aussi, fin avril, avec les concurrents de la 4e manche du Belgian Rally Championship !

    Mais, entretemps, l'organisateur namurois et tout son staff auront déjà pris d'assaut la Citadelle de Namur. Ravi de la collaboration entamée l'an passé à l'occasion du 40e anniversaire de la Ford Fiesta qui avait fait escale en bord de Meuse, Ford Belgium a en effet sollicité à nouveau l'aide du club mosan pour organiser, les 18 et 19 mars prochains, la « Ford Driving Skills for Life », un programme de formation gratuit pour les jeunes conducteurs (18-24 ans) leur permettant d'acquérir de nouvelles compétences au volant via une conduite défensive et sécuritaire.

    Les 28, 29 et 30 avril prochains, c'est donc le 34e rallye de Wallonie qui battra son plein. Avec un parcours profondément remanié (pas moins de 8 spéciales sur les 10 proposées seront modifiées), auquel l'organisateur apporte actuellement la dernière main et sur lequel on reviendra en temps utile, mais toujours réparti sur trois jours afin de pouvoir proposer un apéritif– plutôt un « hors d'oeuvre »… - exceptionnel le vendredi soir à la… Citadelle de Namur ! Une autre nouveauté – un retour après de longues années, à la vérité - ravira assurément les concurrents, nombreux à réclamer, depuis longtemps, une spéciale test. Ce sera chose faite dès cette année, le jeudi précédant l'épreuve…

    A peine remis du passage du championnat de Belgique des rallyes, les organisateurs namurois embrayeront avec une autre compétition bien connue des amateurs de sport automobile, le championnat de la Fédération Wallonie Bruxelles des rallyes-sprints, qui fera escale le 12 août à Haversin pour une nouvelle édition du rallye-sprint Condruzien (oui, oui, avec un « Z »).

    Une épreuve qui sera également « open », de manière à pouvoir accueillir les concurrents étrangers. Car oui, la réputation de son parcours a lui aussi traversé les frontières…

    Et comme on n'est pas sectaire au sein de l'Automobile Club de Namur mais plutôt large d'esprit et plein de bonne volonté, c'est avec une activité proche de la nature que ses membres refermeront le calendrier 2017, en apportant, comme l'an passé déjà, leur aide à l'organisation du Festival International Nature Namur (13 au 22 octobre), un autre évènement majeur de l'année dans la capitale de la Wallonie !(com)

     

  • Rallye du Mexique :Carnet de bord de Nicolas Gilsoul

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    Bonjour à toutes et à tous,

    C'est armé de mon plus grand sourire et coiffé d'un sombrero que je vous écris aujourd'hui... ce même sombrero offert par les organisateurs aux équipages du top 3.
    Le rallye du Mexique, c'est vraiment un évènement unique !
     

    La ferveur populaire est incroyable ici. Des dizaines de milliers de fans font la fête pendant 4 jours, nous accostent pour un selfie, un autographe, ou simplement pour nous encourager, toujours dans la bonne humeur. C'est fantastique de voir l'engouement que le rallye soulève à travers tout le pays, y compris dans la capitale Mexico city. Personnellement, j'adore. C'est un véritable boost d'énergie !

    Mais le Mexique, c'est aussi des conditions de course uniques, liées à la chaleur et l'altitude... conditions qu'il est impossible de recréer lors de nos tests en Europe.

    Après un excellent début de course, ces conditions particulières ont causé des soucis à notre Hyundai. Dans la spéciale El Chocolate la voiture a basculé en "safety mode"... la combinaison de l'altitude, de la chaleur ambiante et des piste sinueuses a provoqué une surchauffe de température d'eau. Un problème de filtre à essence nous a ensuite ralenti dans les dernières spéciales et fait perdre de précieuses secondes. À l'issue de la journée, nous pointions à la 3ème place, à presque une minute de Kris Meeke et 30 secondes de Seb Ogier, des écarts trop importants pour tenter de revenir à la régulière.

    Grâce au boulot une nouvelle fois irréprochable de nos mécanos, notre i20 repartait le samedi sans plus connaître le moindre souci jusqu'à la fin. Notre position sur la route nous évitait de devoir trop "balayer" les pistes incroyablement poussiéreuses et Thierry, en totale maitrise, signait d'excellents chronos nous permettant de terminer ce rallye à la troisième place. Cerise sur le gâteau, le meilleur temps dans la power stage, synonyme de 5 points de bonus.
     


    Ce podium récompense le travail de toute l'équipe, et nous met en confiance pour le prochain rallye. A ce sujet, la conférence d'après-rallye était intéressante puisque Kris, Sébastien et Thierry ont tous déclaré qu'ils allaient au Tour de Corse pour gagner... il va y avoir du sport!