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  • 24h 2CV : Victoire confortable de la #42 BNLL Saxoprint de Roustan-Deplanche-Lacoste-Malcause !

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    Pour leur 33ème édition, les 24 Heures 2CV de Spa-Francorchamps ont été fidèles à leur réputation d’épreuve d’endurance difficile, généralement disputée dans des conditions météorologiques aussi changeantes que délicates. Une fois encore, les faits de course se sont multipliés, et bien malin était celui qui aurait pu prévoir l’issue des débats opposant une soixantaine de 2CV et assimilées et une quarantaine de C1.

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  • 24h 2CV :Plus de 110 voitures sur la grille de départ!

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    Pour leur 33ème édition, programmée les 20, 21 et 22 octobre, les 24H2CV vont allègrement remplir les paddocks, pitlanes et grilles de départ du circuit de Spa-Francorchamps ! En effet, plus de 110 équipages ont rentré leur bulletin d’engagement, se partageant entre 2CV des catégories Hybrides, Protos, Améliorées, Classiques et Expérimentales, mais aussi C1 Racing Cup. Plus qu’une réussite, un plébiscite !

    « Depuis toujours, les 24 Heures 2CV sont une ode au sport auto démocratique, explique Robert Van Gysegem, Président du 2CV Racing Teams organisateur. En constatant un tel enthousiasme de la part des participants, on se dit que la tradition de cette épreuve est plus ancrée que jamais. Cela fait 33 ans que ça dure, et c’est que du bonheur ! »

    D’aucuns rétorqueront que si la grille est aussi bien achalandée, c’est essentiellement grâce à l’arrivée des C1 Racing Cup. De fait, une grosse soixantaine de 2CV et Dyane sont dénombrées, contre une bonne quarantaine de C1 Racing Cup. « Avant tout, avec plus de 60 2CV et Dyane, on confirme les grilles de départ des années précédentes, poursuit Robert Van Gysegem. Lorsqu’on a introduit la mécanique BMW dans les bolides de la catégorie ‘Hybrides’, certains puristes ont crié au scandale et annoncé la fin de la discipline. Or, que constate-t-on aujourd’hui ? Que cette mécanique s’est généralisée, car elle est avant tout gage de fiabilité. On se rend compte en fait que tout a été fait pour renforcer le caractère démocratique de la discipline. Et on ne peut que s’en féliciter… »

    Quant à la présence des C1 Racing Cup, dont de nombreux exemplaires arrivent du Royaume Uni et sont présents en qualité de ‘Guests’, au même titre que les ‘City Bug’ d’origine hollandaise, elle relève d’une évidente logique par les temps qui courent… « Dans les médias, il est beaucoup question de l’avenir des courses sur circuit en regard des tarifs de location des pistes, toujours plus élevés et moins raisonnables, poursuit l’organisateur des 24H2CV. Il est évident que le salut passe par une association de plateaux. Avec la C1 Racing Cup, on reste dans la grande famille Citroën, avec des autos qui sont fidèles à la philosophie de la 2CV, à savoir un maximum de plaisir à des coûts réduits. En n’acceptant que les 2CV, la grille de départ serait certes bien garnie, mais il nous faudrait répercuter sur la soixantaine de concurrents le prix de location d’une piste comme Francorchamps. Ensemble, on est donc plus fort… et c’est moins cher ! Qu’on ne s’y trompe néanmoins pas : cette épreuve est avant tout celle des 2CV, ce qui signifie que jamais, le 2CV Racing Teams ne désavantagera des équipes qui engagent des 2CV ou Dyane ! Et la C1 Racing Cup ne devient en aucun cas une catégorie supplémentaire de la 2CV Racing Cup. Pour la saison 2018, nous devrions être en mesure d’organiser des courses distinctes pour les 2CV et les C1 Racing Cup durant la saison, et les 24 Heures deviendront la seule réunion de ces voitures. »

    Signalons encore qu’une équipe télé de la célèbre émission Auto-Moto de TF1 viendra mettre en boîte un reportage sur le caractère exceptionnel des 24H2CV ! Preuve ultime du pouvoir d’attraction et de séduction de cet événement unique en son genre… Rendez-vous en début de semaine pour faire le point sur les favoris dans les différentes catégories… et l’annonce de la participation de plusieurs personnalités parfois inattendues !(com)

  • 24hours of Spa :Une course à rebondissements avec une audi #25 plus » régulière » et des anglais qui font une erreur de temps de conduite .

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    Les Anglais pourront s'en vouloir et surtout un ingénieur  vu qu’il pourrait se trouver aux avant postes avec plus d’une minute d’avance en cause une erreur de stratégie.

    En effet le règlement  prévoit qu’un équipage ne peut faire plus de 65min sans passer par les stands et malheureusement la Bentley #8 a dépassé ce délais de peu et a donc eu une pénalité sans ça elle serait bien en tête.

    Voici donc une édition encore très attrayante qui ressemble plus à un sprint vu que le 6 premiers sont dans moins de 1min 45sec et encore plus chaud le podium dans la même minute avec la Mercedes #90 sur la petite marche.

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    Photo podium: Michel Laboureur

     

     

  • 24hours of Spa : 6 heures de course qui réservent encore beaucoup de surprises.

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    En effet à 6h de l'arrivée  les 5 premiers sont séparés de seulement 1min30

     

    1. 90 Mercedes

    2.  1 Audi
    3. 25 Audi
    4.  8 Bentley
    5. 117 Porsche

  • 24hours of Spa :Super pôle , la surprise vient de la Ferrari 488 GT3 de chez Kaspersky Motorsport .

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    La séance d’hier avait déjà montré quelques surprises mais lors de cette super pôle la ferrari de Giancarlo Fisichella, Marco Cioci et James Calado qui a fait un temps 2min17sec 390 et mit tout le monde d’accord si on peut dire.

    Cela promet une belle bagarre demain sur le coup de 16 :30 avec 7 marques différentes sur les 4 premières lignes.

     

  • 24hours of Spa : Suite à sa violente sortie de route le Mercedes 00 est en bonne voie de "guérison" (photos)

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  • 24hours of Spa : Suite à sa violente sortie de route le Mercedes 00 est en bonne voie de "guérison" (photos)

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  • 24hours of Spa : Qualification de nuit qui sélectionne les 20 premiers pour la super pôle .

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    Les prés- qualifs  avaient placé les 20 premiers  en 0.6 sec on peut dire que cette édition risquait d'être encore engagée et fort celui qui pourrait dire qui gagnerait. Mais surtout  que les 5 premiers étaient en 0.2 sec et de marques différentes.

    La surprise fut l’audi de Marcel Fässler, André Lotterer, Dries Vanthoor se trouvaient 31 eme à 1 sec donc hors de la liste des 20 pour la super pôle

    La séance de nuit réservait de belles surprises.

    Un événement  important était la 00 qui sortait violemment de la piste au rédillon sans mal pour l'équipage mais la voiture était tout simplement détruite. Au dernières infos un châssis serait en route de l'usine pour  refaire une voiture pour être remonté pour le départ des 24h sans publier la 22(Nissan) sortie aussi.

    Tout revenait dans ordre si on peut dire avec des temps différents comme prévu , plus de 12 voitures dans la seconde  .

    Rendez vous demain à 19h30 pour la super pole.

     

    Classement : ICI

  • Plus de 60 voitures en piste pour la Journée Officielle de Tests des Total 24 Hours of Spa.

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    Quatre semaines nous séparent du début de la semaine de course des Total 24 Hours of Spa 2017. Equipes et pilotes peaufinent les derniers préparatifs pour le point d’orgue de la Blancpain GT Series et de l’Intercontinental GT Challenge. Lors de la Journée Officielle de Tests des Total 24 Hours of Spa, le mardi 4 juillet, chacun pourra éprouver son impressionnante machine sur le circuit de Spa-Francorchamps.

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  • 24 Heures du Mans 2017 : la liste officielle des engagés

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    Parmi les 60 engagés, 28 proviennent du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), dont la grande classique sarthoise constitue à la fois la troisième manche de la saison 2017 et le joyau de l'endurance pour tous les teams et concurrents du monde entier. 

    On trouvera 6 engagés en LMP1. Cinq d'entre eux utilisent la technologie hybride : ces prototypes de plus de 1000 ch. seront à la lutte pour la victoire au général. L'impressionnant plateau LMP2 (25 voitures) présentera les quatre constructeurs mandatés pour la fabrication des châssis de cette catégorie. En LMGTE, 29 voitures représenteront Aston Martin, Corvette, Ferrari, Ford et Porsche, cinq constructeurs parmi les plus grands dans le domaine des sportives routières de luxe. 

    Les 179 pilotes annoncés (il en reste toutefois encore un à confirmer dans la catégorie LMGTE Am) courent sous des licences délivrées par 31 pays différents et porteront les couleurs de 16 nations.

    Une belle diversité, une compétition intense, des noms prestigieux à la fois sur la piste et en dehors, les meilleurs pilotes d'endurance du monde... Le compte à rebours sur la route de la plus célèbre des courses de sports-prototypes vient d'entrer dans sa phase finale !

     

    La Liste des engagés