Une affiche 5 étoiles et les divers endroits spectaculaires (cartes)

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rallye ,condroz, huyPour sa 41e édition, le rallye du Condroz-Huy propose à nouveau une affiche 5 étoiles dominée par un double champion du monde… et un double champion de Belgique.

Douze mois après Sébastien Loeb, Petter Solberg: les champions du monde se succèdent à Huy! Si l’Alsacien est entré dans l’histoire du sport automobile grâce à neuf titres mondiaux et septante-huit victoires, le Norvégien a réussi l’exploit d’être couronné dans deux championnats du monde FIA différents: WRC (2003) et rallycross (2014). Pour son retour au rallye traditionnel, «Hollywood» retrouve à la fois son pote Phil Mills et une monture qu’il connaît bien, la Citroën C4 WRC qu’il pilotait en 2010. Signe particulier de la C4 frappée du n°2 à Huy: elle est alignée par le Marc VDS Racing Team qui, après l’endurance GT et la moto, découvre une nouvelle facette des sports mécaniques.

Autre vedette de format mondial attendue au rallye du Condroz-Huy, Kris Meeke arrive en droite ligne de la Catalogne où la guigne était au rendez-vous; raison de plus pour se donner à fond ! Disposant d’une Citroën DS3 R5, l’Irlandais constituera une référence idéale pour les pilotes engagés dans la classe RC2. On songe en priorité au double champion de Belgique Freddy Loix (Skoda Fabia S2000) mais aussi à Cédric Cherain, Davy Vanneste, Xavier Baugnet, Hermen Kobus (Ford Fiesta), Pieter Tsjoen (Peugeot 208T16 R5) et Vincent Verschueren (Citroën DS3 R5).

Petter Solberg jouera ce même rôle de référence vis-à-vis de Kris Princen, Chris Van Woensel (Subaru Impreza WRC), Xavier Bouche (Ford Focus WRC), Yves Matton (épaulé par Daniel Elena à bord d’une Citroën Xsara WRC), Eric Cunin, Alex Busin (Skoda Fabia WRC) et autres Bertrand Grooten (Citroën DS3 WRC) et David Bonjean (Citroën Xsara WRC).

Sur les spéciales toujours piégeuses du Condroz et de la Hesbaye, les 4X4 « traditionnelles » auront leur mot à dire, qu’il s’agisse des Mitsubishi d’Olivier Collard, Benoît Allart, Arjen De Koning, Marc Streel et Ludovic Sougnez, ou des Subaru d’Alain Deveza, Laurent Léonard et Matthias Boon, sans oublier la Toyota de Mélissa Debackere.

A côté de toutes ces 4X4, les voitures à 2 roues motrices assureront leur part du spectacle. La classe RC3 sera le théâtre d’une solide explication entre les Citroën DS3 (Kevin Demaerschalk et Armand Fumal) et les nouvelles Renault Clio R3T (Cédric De Cecco, Ghislain de Mévius et Manu Canal-Robles). En RC2, le pavillon Peugeot sera défendu par Guillaume Dilley, Gino Bux, David Croes, Guillaume de Mévius et Stephen Wright face aux Ford Fiesta d’Adrian Fernemont, Thibault Radoux et Jamie Brown, la Skoda Fabia de Jullien Deleuse, la Renault Twingo de Jean-Louis Boesmans, etc.

Enfin, on suivra aussi la Fiat Punto de Stephan Hermann, la Porsche 997 que découvrira Jean-Pierre Vandewauwer, ainsi que les meilleures voitures Historiques, les Ford Escort de Raphael De Borman, Paul Lietaer et Dirk Deveux, lequel tentera in extremis de devancer Tobi Vandenberghe (Opel Kadett GT/E) dans la course au titre national.

Le samedi 1er novembre, les concurrents s’élanceront à 08h30 pour disputer à deux reprises une boucle de sept étapes spéciales. Ils entameront les débats avec Amay-Jehay Bodegnée (6,5 km), Ombret-Strée (17,0 km) et Modave-Tinlot (9,5 km) avant de revenir à Huy pour une assistance ; ensuite, ils mettront le cap sur Forseilles (12,700 km) qui apparaît donc au programme, Lavoir (9,6 km), Wanze (10,5 km) et Villers-le-Bouillet (9,4 km). Le lendemain, une boucle de quatre tronçons chronométrés sera disputée deux fois : Engis (7,8 km), Wanzoul (10,2 km), Ben-Ahin (7,3 km) et Goenes-Marchin-Vierset (21,9 km). C'est donc par une spéciale particulièrement longue et sélective que se terminera le rallye; de quoi réserver peut-être une de ces surprises de dernière minute dont le Condroz s'est fait une spécialité...

 

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